کیت واتر متانول اینجکشن AEM مدل 3350-30 اتمسفرAEM Electronics Water/Methanol Injection Kit 30-3350

کیت واتر متانول اینجکشن AEM مدل 3350-30 اتمسفر

به زبان ساده و عمومی واتر متانول اینجکشن با بالا بردن خاصیت اکتانی سوخت و خنک کاری محفظه احتراق از ناک یا همان ضربه زدن موتور جلوگیری می کند!
واتر متانول اینجکشن برای خودرو های توربو و یا اتمسفریک با تراکم بالایی که به دلیل پایین بودن اکتان سوخت با مشکل ناک مواجه هستند بسیار مناسب و موثر میباشد.

تزریق آب و متانول به درون منیفولد ورودی موجب می شود هم دمای مخلوط ورودی به موتور کم شود (حدود ۳۸ درجه سلسیوس کاهش دما) و هم به اکتان سوخت واردشده به سیلندر اضافه شود، از طرفی دیگر، پس از احتراق این ترکیب همراه با سوخت و هوا، فرآورده هایی با دمای پایین تر و همچنین به میزان کم تری تولید می شوند. همه این تغییرات موجب می شوند از عوامل بروز ناک کاسته شود که در نتیجه، منجر به کاهش کوبش و آسیب های وارده ناشی از آن می شود.

همه کیت های موجود در بازار از چهار بخش اصلی تشکیل شده اند، این چهار بخش عبارتند از مخزن آب – متانول (Water – Methanol Tank)، نازل (Nozzle)، پمپ و سیستم کنترل کننده. سیستم های کنترلی به کاربرده شده در این کیت ها به دو دسته دستی و اتوماتیک تقسیم می شوند.

بخش کنترلی این کیت ها از دو برآمدگی (Knob) تشکیل شده اند که یکی از این برآمدگی ها باعث برقراری جریان آب – متانول به درون موتور می شود و دیگری نیز موجب قطع جریان می شود.

تشخیص زمان قطع و یا وصل کردن جریان آب – متانول بنابر میزان بوست درون منیفولد هواست. چگونگی پی بردن به این میزان براساس مقدار فشار منفی یا وکیومی است که از طریق لوله ای به کنترل کننده منتقل می شود. یک سر این لوله به منیفولد ورودی و سر دیگر آن به کنترل کننده کیت متصل می شود و به این ترتیب، فشار خلاء درون منیفولد به کنترل کننده منتقل شده و این بخش میزان تزریق آب – متانول را کنترل می کند.

تزریق این مخلوط توسط یک جت انجام می شود، مخلوط آب – متانول پس از جت وارد نازل تزریق شده و در منیفولد هوا و قبل از دریچه گاز تزریق می شود.

تهیه و تولید مخلوط آب – متانول بسیار ساده است، طوری که هر شخص می تواند به راحتی این مخلوط را حاضر کند. با مخلوط کردن درصدهای مختلفی از آب و متانول می توان مخلوط هایی با خلوص متفاوت تولید کرد، اما استانداردترین و مناسب ترین ترکیب، نسبت ۵۰/۵۰ از آب مقطر (Distilled Water) و متانول است.

به کارگیری این کیت در خودروهای بنزینی موجب می شود دمای هوای ورودی به سیلندرها کاهش یابد که این کاهش دما منجر به افزایش چگالی هوا می شود، یعنی هوای بیش تری وارد سیلندرها می شود، از سویی دیگر، احتراق این مخلوط درون محفظه احتراق موجب می شود بخارات حاصل از آن، محفظه احتراق را شست‌وشو دهند و لایه های کربن انباشته شده را از محفظه حذف کند. همه این تغییرات می تواند تا حداکثر ۱۵ اسب بخار به قدرت موتور بیافزاید و مصرف سوخت را کاهش دهد.